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      互联网

      特写 | 戴威没输胡炜炜没赢

      来源艾瑞网    作者王鑫      2019-01-24

      导语一边是在群场电影中以我却不能有姓名作为结局的摩拜另一边则是情况每日愈下的戴威扛着ofo残躯准备过年

      距离卖身美团不到十个月的时间摩拜单车更名改姓地彻底美团化了

      2019年1月23日美团联合创始人高级副总裁王慧文发布内部信宣布摩拜已全面接入美团APP摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部由他本人兼任事业部总经理而美团APP则将成为摩拜单车使用唯一入口

      ?#38142;ˣ?#25705;拜单车一词成为过去式替换而来的美团单车将开启新篇章

      一边是在群场电影中以我却不能有姓名作为结局的摩拜另一边则是情况每日愈下的戴威扛着ofo残躯准备过年

      90后的戴威和80后的胡炜炜曾频繁地被拿来比较在现阶段的媒体描述当中戴威通常是以倔强的有独立想法且不听劝的顽固小孩形象出现而胡炜炜则化身智慧女神?#20445;?#25935;锐地选择在合适时机风光退场实现财富自由

      资本的市场自然缺少不了故事而创业者的心路历程也通常会被描述成传奇故事供人消遣

      在这场共享单车的?#28909;?#20013;戴威真的输了吗而胡炜炜又真的赢了吗好像结果也并不是全然如此

      戴威暂时留下了青年创业者的名头没卖

      2018-2019年的戴威出现在媒体报道中的频率越来越多这样的曝光量是正常的公关预算都难以达到的?#27604;?#20102;一水儿的负面新闻也为这头半卧倒地的独角兽增加了负担这样的场景可能是2016年时的戴威没有想到过的

      自2015年创立以来ofo一共获?#23186;?#21313;轮的融资获投金额高达14.5亿美元27岁时戴威也以48亿人民币的个人财富进入到2018中国互联网富豪榜排在他前面的分别是跨境通的徐家东和快手的宿华进入此榜单的富豪平均年龄是47岁而戴威成为唯一一个90后

      也曾风光无限也曾被资本追捧着不知缺钱的愁滋味但没有想到的是从风口上摔落ofo仅用了一年的时间从2017年开始就有新闻报道ofo资金?#21019;?#22312;问题2018年?#25628;航?#38590;成为ofo的关键词接踵而来的欠债卖身裁员倒闭等字眼以?#36127;?#19977;天一次的更新速度刷屏着各大媒体的新闻页面

      之前艾瑞网曾经写过多篇文章分析过ofo与戴威走到如此?#36710;?#21487;能存在的原因在特写 | ofo发不下来的年终奖一文中提到过企业决策失误或许是ofo错失良机的重要因素在应?#23186;?#28304;的时候烧钱对比美团创业前期便一目了然

      戴威致力于在几方资?#23616;?#38388;盘旋力求?#19994;?#20986;路又希望能够保持原有管理团队的独立

      现阶段在ofo五个人的创始团队当中已有两位联合创始?#25628;?#40718;张巳丁退出了戴威名下公司?#26412;?#25308;克洛克技术服务有限公司的股东职位ofo方面表示仅为子公司的正常调整主体公司无变化针?#28304;?#28040;息财经的报道中也提及目前ofo的联合创始人比较少出现在办公区只?#20889;?#23041;与杨品杰?#32423;?#20250;露面

      虽然目前尚无法判断联合创始人退出子公司与企业钉钉群的消息是否与ofo下一步资金动向有关内部人员调整也与新进股东并不冲突但对于不堪重负的ofo来?#25285;?#20219;何一点的变动都会牵动着?#27809;?#30340;心理

      证券日报记者发现?#26412;?#25308;克洛克技术服务有限公司在去年12月19日参与设立了?#26412;?#29590;银未来信息咨询有限公司除了拜?#22270;?#26415;外?#26412;?#20061;狐时代智能科技有限公司以及自然人程程也在股东名单之?#23567;?/p>

      12月28日拜?#22270;?#26415;以及自然人股东程程双双质押股权给?#26412;?#20061;狐时代智能科技有限公司而?#26412;?#20061;狐时代智能科技公司的母公司正是之前与ofo有过合作的玖富集团早在2017年8月ofo联合玖富集团旗下品牌玖富万卡发布了联名月卡

      ofo寻求P2P帮助续命的新闻在全网迅速传播开来

      事实上据不完全统计在过去的一年当中ofo与近10家网贷平台都发生过接触包括PPmoney玖富万卡360借条小黑鱼贷上钱万达普惠省呗?#21462;?/p>

      其中与PPmoney的合作引起的风波最大据ofo的活动详情介绍99元?#33322;没?#19968;键升级成为PPmoney的新?#27809;?#21518;即认可并同意将ofo 99元?#33322;?#25104;功升级变为PPmoney的100元特定资产升级成功后特定资产默认出借PPmoney新手福利项目?#27809;?#21487;享受历史年化利率8%+8%的新手福利锁定期为30天这样捆绑式的合作以?#27809;?#25351;责退款ofoPPmoney道?#28014;罩购?#20316;告终只落得一地鸡毛

      ?#33322;?#38590;退戴威老赖?#20445;ofo更是一脑门子的官司媒体将戴威形容成阻碍资本?#23637;ofo的最大因素?#35009;?#36523;家背景都被挖的一干二净说他有官威说他有官二代背景戴威多次在ofo内部发表?#26376;P?#36330;着也要活下去?#20445;?#36825;种宁愿死扛也不投降的倔强被媒体放大

      之前有网友给艾瑞网留言评价戴威作为同龄人你是一定要佩服他的但也同样惋惜如果当年不要太任性至少现在ofo还是在活着自己?#19981;?#27963;的很好不过90后不就是很任性么情怀牌不仅在中年油腻大叔手中成效在90后手中同样吃香还是有不少?#27809;?#36873;择支持戴威

      现在的戴威仅仅保留下了90后青年创业者的名头没有出售即便被千万?#27809;?#25462;骂ofo还是ofo戴威还是戴威

      胡炜炜?#21644;?#25104;了阶段性的使命爱过

      没有和ofo合并而是转身投向了美团的怀抱这似乎看起来是摩拜最美好的结局了但却在美团上市的招股书中被一?#36739;?#24320;了遮羞布

      据美团9月4日更新的招股书显示由于今年4月美团?#23637;?#25705;拜导致的现金支出及因并表计入的摩拜自身亏损额也成为美团目前亏损的另一主因摩拜具有4810万名活跃?#27809;?#21450;710万辆活跃单车自美团?#23637;?#21518;一个月内实现收入1.47亿元但其折旧和运营成本却分别为3.96亿元1.58亿元净亏损额高达4.8亿元

      增长业务?#20013;?#20111;损难?#32622;?#22242;表态要暂停拓展网约车服务市场这样烧钱的业务彼时的摩拜不寻求外援也是很难继续维系的

      2018年10月30日美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立 LBS 平台包含 LBS 服务网约车大公交无人配送等部门进一步增强 LBS 基础服务能力LBS 平台由王慧文负责

      同年12月摩拜单车创始人胡玮炜宣布正式离开摩拜在离职公开信中胡玮炜也表示从交手到美团的8个月期间内摩拜停止了激进的扩张并同时进?#20889;?#35268;模的成本削减巧合的是?#36127;?#22312;同一时期互联网公司爆发密集裁员潮?#24405;?#25705;拜也身处其中据媒体报道摩拜的人员调整数大约在20%-30%之间随后摩拜?#28304;?#22238;应?#20048;?#26159;正常的公司业务调整部分岗位仍在招聘中

      由于市场不再需要大批量的共享单车摩拜与ofo一样对生产线?#22987;?#32447;和地面运维线等岗位进行了精简

      在胡玮炜宣布离开摩拜6天后有媒体发现城市通勤单车品牌WKUP的运营方上海五公里智能科技有限公司有过一次投资人?#25237;?#20107;备案的变更12月23日工商信息显示曾经担任摩拜CEO的胡玮炜补缺出任WKUP新的董事

      不过胡玮炜却侧面予以了否?#24076;?#34920;示这与她个人的创业项目无关应?#27809;?#26159;她当时在摩拜的职务行为

      虽然并未正面回应但胡玮炜在离开摩拜时也表示未来还是会继续在出行领域投入时间和精力去创业共享出?#22995;?#20010;领域胡玮炜是爱过?#19968;?#29233;着的

      在美团宣布?#23637;?#25705;拜单车的时候王兴曾经信誓旦旦保证摩拜的管理团队将保持不变王晓峰将继续担任 CEO胡玮炜将继续担任总裁夏一平将继续担任 CTO我将担任董事长?#24444;?#26377;的冠冕?#27809;?#21040;今天这一刻都变成了立过的flag

      此前据知情人士称美团以35%股权65%的现金?#23637;?#25705;拜单车其中3.2亿美元作为未来流动性补充AB轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局胡玮炜从财富自由及时变现上赢了戴威但作为摩拜创始人的胡玮炜非但没能保留下原创始团队的独立性结局更是连名字?#32423;?#25481;了

      你说她赢了吗

      哈罗宫斗剧中的魏璎珞?#20445;?#24320;挂上位

      哈罗单车在2017年时还是个小萌新眼瞅着ofo和摩拜两家竞争越来越激烈哈罗一举拿下了永?#27531;?#30340;扶持不仅如此还顺利站队到蚂蚁金服阵营?#28304;?#21152;了buff一路开挂狂飙上升到共享单车第一阵营中

      共享单车在经历过极速爆发超负荷增长倒闭潮等时期后在马太效应的作用下头部企业最后一轮的厮杀进行的更加坚决

      此时的哈罗突破阻隔重新回到牌局中搅乱了原有的行业格局那头摩拜和ofo正在为资金链而发愁这一头哈罗拿蚂蚁金服资金拿到手软

      2017年12月蚂蚁金服参与了哈啰出行3.5亿美元的D1轮投资2018年4月蚂蚁金服再次参与了对哈啰的近7亿美元投资2018年6月蚂蚁金服等又以20亿元人民?#20197;?#36164;哈啰出行同年7月对哈啰出行进行10亿美元的战略投资2018年12月蚂蚁金服等又一?#21619;?#21704;啰出行融资了40亿元左右

      2018年5月26日阿里巴巴集团学术委员会主席湖畔大学教育长曾鸣在湖畔大学三板斧公号透露哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和ofo日订单总量超过了两者之总和

      在瞬息万变的资本游戏中你永远不知道下一个对手到底是谁

      就在ofo和摩拜还在?#24050;?#30408;利模式的时刻2017年8月永?#27531;?#24050;经悄然地在上海证券交易所成功上市被媒体称为共享单车第一股作为哈罗最大股东的永?#27531;写?#21069;主营业务就是公共自行车系?#36710;?#30740;发销售建设和运营2014年至2016年期间永?#27531;?#30340;营业收入分别为3.81亿元6.19亿元和7.74亿元净利润分别为6831万元9339万元和1.17亿元年复合增幅达28.27%

      据公开信息显示截止到2018年6月30日永?#27531;?#24050;成功在全国约260个城市和地区开展了公共自行车项目永?#27531;?#30340;出行数据?#30001;下?#34433;金服给的免?#33322;?#20837;口使得哈罗出行?#27809;?#37327;在短短两个月内?#26412;?#19978;升?#27809;?#25968;增加了七成

      背靠着永?#27531;?#21644;蚂蚁金服哈罗单车在2018年9月正式更名为哈罗出行开始进军汽车出行业务6月就将企业经验?#27573;?#21464;更为物联网科技公共自行车系统及其配件技术开发机械设备自行车电动自行车的租赁智能交通工具及其配件的销售?#21462;?/p>

      网约车平台老对手滴?#20301;?#22312;进行自我?#35789;?#38454;段哈罗已经敲定了新业务的上线时间

      在2019年春运前哈罗出行?#27531;?#24067;开启顺风车业务1月17日哈啰出行宣布旗下顺风车业务车主?#24515;?#19978;线20天以来车主注册数量已突破百万其中一线及新一线城市车主占5成以上57%哈啰出行透露上海广州东?#28014;?#25104;都?#25103;省?#26477;州等6个城市将在1月下旬开始试运营

      哈罗要?#36136;?#20986;行市场的野心已经人尽皆知但就目前各个网约车平台的竞价策略来看哈罗的顺风车业务极有可能还是会以提高?#22266;?#38477;低佣金的?#19979;?#23376;来破?#29301;?#34429;然背靠蚂蚁金服所提供了车主与乘车人个人信息相对其他平台来讲安全性有所提高但要想提升自己但盈利能力对于哈罗来?#25285;?#24656;怕还需要大幅度提高投入成本来获得市场占有率

      美团做出行我?#19988;?#24182;不只是试一试

      我们就是试一试似乎成为美团对外公开新业务的统一话术但谁信了这句话谁就输了

      在出行领域?#20142;?#19968;池浊水后美团又将目光移到了游戏领域2019年元旦刚过在美团官网和一些招聘网站上显示美团正在招聘测试工程师游戏策划游戏视觉设计师游戏服务高级开发工程师等多个游戏相关的岗位

      ?#28304;ˣ?#32654;团王慧文通过微信朋友圈评论回应称我就试试别多想好熟悉的套路

      同样的此前美团大肆宣扬美团打车新业务由于动了朋友程维的奶酪王兴对于媒体的追问也只是淡淡地一句我只是试一试

      美团打车行?#24405;?#28872;却因为牌照?#20219;?#39064;不得不被迫暂?#28023;?#25171;车业务向来被视作最难取得高地滴滴独断专行的霸主地位稳固已久极少有相当背景的企业敢于切入美团的高调入局为出行市场带来一针兴奋剂现在美团在?#26412;?#20063;已经取得了?#25103;?#30340;网约车牌照下一步重回市场不过指日可待

      就在美团单车的历史正式开始的同一天美团在外卖产业大会上明确了2019年美团集团的重点布局将斥资110亿深入B端产业助力商家升级美团点评到家事业群总裁王莆中表示建设比竞争更重要

      摩拜对于美团来说究竟意味着?#35009;?#21602;

      王慧文在接受36氪采访时回答过这?#37995;?#39064;王慧文认为从战略角度看美团需要的是摩拜的整个生态系?#22330;没?#21644;数据这可以增?#29992;?#22242;的?#27809;不?#22686;?#29992;?#22242;的大数据

      但同时他也清楚的点出共享单车的商?#30340;?#24335;是很好的只是目前的财务模?#31361;?#27809;有整理清楚这基本是个完美的生意王慧文评价道不仅高频?#25307;?#23427;的流量来自于线下?#28304;?#26333;光基本不需要营销成本了而且摩拜是有规模效应的还有政府准入而且财务模型我们认为也只是现?#30784;?/p>

      在美团成功?#23637;?#25705;拜后王兴在接受记者采访时回答道接摩拜是要很大决心的单车是比外卖网约车更累更重的业务而且看不?#35282;?#26224;的盈利模式

      ?#28304;?#20063;能够看出来美团对于摩拜的整改早?#30740;?#26377;成竹财务模式才是共享经济难以?#20013;?#21457;展的主因

      早在美团计划?#23637;本?#26377;过判?#24076;?#25705;拜是家无法一家独大的公司因为是公共交通基础设施也注定了它本身缺乏一家独大的基因

      将摩拜最后一公里的?#27809;?#25968;据与美团接口打通能够带来的业务效应?#23545;?#22823;过品牌效应

      不再让摩拜独立的负担资金成本的压力通过美团LBS业务将其整合进来不需要单独去寻找摩拜单车所谓的好的财务模式?#20445;?#32780;是把摩拜的财务模式转化为美团商?#30340;?#24335;的一部分为美团的单车业务提供了全新的支?#33267;?/p>

      虽然摩拜单车的结束看起来有些可惜但如果能够通过美团创造的全新共享单车财务模式解决共享单车业务盈利模式的难题未尝不是一件好事

      只是讲真的美团单车这个名字似乎看起来有点丑

      本文为艾瑞网独?#20197;?#21019;稿件 转载请注明出处
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