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      电子商务

      瓜子偷塔

      来源艾瑞网    作者三金      2019-03-10

      导语当友商还在上路清理兵线瓜子已经从中路直奔水晶塔开始最后一轮的团战编者语

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      当友商还在上路清理兵线瓜子已经从中路直奔水晶塔开始最后一轮的团战编者语

      2019年2月28日瓜子二手车母公司即车好多集团正式宣布已完成15亿美元新一轮融资投资方为软银愿景基金与此同时瓜子的老朋友人人车却陷在舆论风波里举步维艰

      就在瓜子宣布获得融资的前一天网络上流传出一份疑似人人车?#36710;?#21306;分公司?#36335;?#30340;通知通知中称公司自28日起开始正常上班上班期间员工不得外出不在公司的BP统计口径为旷工每天打卡3次更早之前人人车在社交平台被爆出将正式宣布破产的消息?#28304;?#20154;人车公关部相关负责人表示这是谣言人员变动也只是为人人车下一步的业务调整做准?#28014;?#20043;后人人车创始人兼CEO李健发布全员内部信宣布转型合伙人制?#21462;保?#21592;工可以选择自愿购买一种4万元的资源包升级为合伙人?#20445;?#25110;是直接离职

      这种合伙人模式遭到?#30340;?#20154;士的质疑认为其并不能够支撑人人车未来商业化路径的下一步发展

      人人车的此番举动不免让人质疑其目的背后的真实性究竟是为了新业务下决定变革还是为自保断尾求生据知情人士透露人人车计划将烂尾业务甩掉以寻求更好的上市?#20048;?/p>

      行业处境尴尬 红海?#24615;?/strong>

      二手车电商平台的尴?#26410;?#22659;已?#20013;?#22810;年虽然成长较早但?#28304;?#20110;爆发前夜阶段头部企业平台的行?#30340;角?#21516;性明显企业差异化竞争加剧谁能夺下最后一块高地成为制衡竞争的最重要因素

      根据艾瑞咨询出具的中国二手车电子商务行业研究报告显示2017年中国二手车交易量达1240.1万同比2016年增长速度高达19.3%艾瑞咨询预计2022年国内二手车交易量将接近2960.6万从目前增长规模来看国内二手车行业仍是蓝海


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      但即便有着美好的未来预期二手车电商的行业发展也并不如朝阳般阳光满布就连市场表现?#36824;?#36739;好的优信也为赶在2018年上市而流血狂奔

      2018年6月27日优信成功登陆美国纳斯达克IPO每股发行价为9美元加上同时发行的可转债共募集资金4亿美元与此前的询价区间最高价缩水了25%以上发行规模也从原定最高4370万ADS缩至2500万ADS减少43%上市前累计融资规模超13亿美元上市后?#20048;?#20026;27.61亿美元

      虽?#36824;乐到?#20302;了但优信确是第一个上岸的二手车电商企业

      据艾瑞咨询数据显示2015年二手车电商的广告投放总额超过8亿元2016年广告营销相关支出达到12亿元2017年几大二手车电商平台广告费用突破了50亿元面对旷日持久的烧钱大战巨额的营销支出苦苦支撑二手车电商们早已承担不起而对于始终不盈利的平台们投资方的态度也趋于谨慎融资?#35759;?#20116;颗星

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      艾瑞网通过?#21592;?#20960;家二手车电商企业所铺设的业务来看并没有某两?#19968;?#32773;几?#31227;?#19994;在业务角度上是完全重合的

      大搜车的业务覆盖汽车经销商Saas系统新车和二手车交易+金融渠道服务新车和二手车B2B业务等旗下基于蚂蚁金服开?#29260;?#21488;推出的互联网弹性购车金融服务商弹个车也创造了国内信用购车的先河

      优信的核心业务是二手车网络拍卖平台与瓜子不同的是优信在B2B业务上的表现较好投入成本低根据优信二手车去年第三?#24452;?#36130;报显示该公司收入主要分为三大部分其中To C交?#36164;?#20837;为1.39亿元To C贷款收入为4.74亿元To B交?#36164;?#20837;为1.91亿元加之竞价拍卖车辆检测安全支付物流运输及售后服务代办为一体的汽车后市场服务

      人人车除了二手车市场外也注重汽车售后方面的投入曾与滴?#26410;?#25104;过战略合作为滴滴平台上的车主提供包括二手车新车在内的车源和用车解决方案但由于顺风车?#24405;?#21512;作也被无限期搁浅中

      瓜子早期业务侧重点在C2C市场但这似乎看起来不是一个好赚钱的营生瓜子创始人兼CEO杨浩涌看准时机调整风头目前与优信一样瓜子?#27493;?#30446;标转移到线下门店布局在过去多半年的?#22868;?#29916;子在全国开了100多万平米的线下店烧掉十几亿用来租地装修还要几十亿用来做直卖店车辆的预付款

      从互联网属性掉头转向重资产线下业务看起?#20174;行?#21487;怕但对于汽车电商来?#25285;?#35201;想建立起场景金融线下是必须要打通的36氪在文章中评价道C2C可以说是过去5年来中国二手车市场最大的模式创新但现在看来这个模式并不成熟

      低频后市场服务 打破固有业态模式

      一边是烧钱的营销广告另一边是烫手的仓储零售瓜子将目标调整到新零售标的杨浩涌也笑称是做好了摔大跟头的准备的?#20445;?#30001;于不了解线下模式瓜子将线下业务模式完全镜像到线上模拟一个虚拟卖场把线下数据采集上来生成一个镜像用?#21019;?#27979;线下消费者的心态

      就在宣布获得融?#25163;?#21518;车好多立刻公布了集团的下一步动作已完成对原PP租车平台START共享有车生活平台的全面?#23637;?#36164;产交割并将原START正式更名为瓜子租车

      现在的瓜子业务线包含了新车二手车租车门店金融租车等朝着零售的业务方向一骑绝尘


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      未来二手车流通和交易将主要依托于线下的物流和仓储服务从优信上市前的招股书中?#37096;?#20197;看到这块将会是重点投入项目以中心仓+前置仓的模式为用户提供像通过4S店购买一样的服务?#20998;ʡ?/p>

      在2015年前后有不少的汽车电商都在强调汽车后市场与增值服务

      确实后市场价值高空间大但更是块难攻的高地二手车售后服务是一个低频场景短期内很难实现现金流回报如果将业务重点放在这里很容?#33258;?#25104;运营压力也因此不少汽车电商平台倒在了后市场服务的坑中?#35328;?#29228;起来

      从不同平台获得的用户留言来看很多用户对于二手车电商平台收取过高的服务费表示无法接受

      此前优信也曾发表声明认为瓜子二手车服务?#36873;?#26126;收暗返虚增收入?#20445;?#36825;些合同中虚增的收入最终都以绩效营销费用?#35753;?#30446;返款转给瓜子销售人员再?#19978;?#21806;以现金或等价消费卡等形式返还给购车人

      许多用户使用二手车电商平台更多的是将它当成一个估价平台用户黏性较低但主要优势在于轻资产模式可以提供更丰富的增值服务金融购车审批快涵盖用户群体更广而线下车商的汽车金融能力不足无法支撑大批量用户的信用贷款购车服务获取用户成本高通道窄但同时二手车电商平台与线下二手车商业存在共同痛点即二手车?#22987;?#27969;程不透明车辆质量难?#21592;?#20934;化

      3月7日瓜子二手车正式宣布推出全国购业务这也是继瓜子二手车母公司车好多集团进行D轮融资后的又一新动作

      瓜子二手车的未来目标明确欲快速占市场份额主导市场格局而面对瓜子一波又一波的进攻势头未上市的友商们恐怕很难逆袭超?#20581;?/p>


      本文为艾瑞网独?#20197;?#21019;稿件 转载请注明出处
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